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漸開(kāi)線圓弧行星減速機(jī)彎曲疲勞壽命的分析
行星減速機(jī)傳動(dòng)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲的原因，除了減速機(jī)內(nèi)輪齒的嚙合風(fēng)度變化之外，再就是齒輪的嚙合沖擊。對(duì)于傳統(tǒng)的漸開(kāi)線直齒輪，當(dāng)軸承相對(duì)于齒輪做不對(duì)稱(chēng)配置時(shí)，受載后軸發(fā)生彎曲變形，使得安裝在軸上的齒輪發(fā)生傾斜
行星減速機(jī)傳動(dòng)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲的原因，除了減速機(jī)內(nèi)輪齒的嚙合風(fēng)度變化之外，再就是齒輪的嚙合沖擊。對(duì)于傳統(tǒng)的漸開(kāi)線直齒輪，當(dāng)軸承相對(duì)于齒輪做不對(duì)稱(chēng)配置時(shí)，受載后軸發(fā)生彎曲變形，使得安裝在軸上的齒輪發(fā)生傾斜，導(dǎo)致作用在減速機(jī)齒輪上的載荷不能沿接觸線均勻分布，減小了齒輪的承載能力，并且使得傳動(dòng)過(guò)程中的振動(dòng)噪聲增大，從而減小了齒輪的彎曲疲勞壽命本文研究的漸開(kāi)線圓弧齒輪，由于將原有直線接觸線變?yōu)閳A弧接觸線，從而有效地改善載荷沿接觸線的不均勻分布現(xiàn)象，減小了振動(dòng)，提高了彎曲疲勞壽命。
齒輪的彎曲疲勞失效是齒輪的主要失效形式之一，在每一次嚙合過(guò)程中都會(huì)有一定的疲勞損傷產(chǎn)生，齒輪在一次的彎曲應(yīng)力循環(huán)中，產(chǎn)生的疲勞損傷量，為某個(gè)彎曲應(yīng)力循環(huán)的大應(yīng)力。
科意德傳動(dòng)機(jī)械研究的目的是使?jié)u開(kāi)線圓弧行星減速機(jī)廣泛用于高速，重載(如重型礦山，冶金機(jī)械)的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)中。先從傳統(tǒng)的漸開(kāi)線直齒輪存在的問(wèn)題出發(fā)，引出修形齒輪—漸開(kāi)線圓弧齒輪，從理論上闡述了其在傳動(dòng)性能上的改善。其次，有效地利用了UG的CAD一體化特性，在同一平臺(tái)上進(jìn)行參數(shù)化建模與仿真，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的無(wú)縫鏈接，避免了不同軟件間數(shù)據(jù)傳導(dǎo)時(shí)的遺失，提高了設(shè)計(jì)效率。對(duì)模型進(jìn)行了接觸應(yīng)力的仿真分析，將仿真結(jié)果與理論計(jì)算作比較，驗(yàn)證了仿真結(jié)果的正確性。后，理論上說(shuō)明了漸開(kāi)線圓弧齒輪對(duì)彎曲壽命的提高。通過(guò)本文的理論研究和仿真分析，為漸開(kāi)線圓弧齒的設(shè)計(jì)與優(yōu)化及實(shí)際加工制造提高了理論指導(dǎo)。張家港市斯柯達(dá)自動(dòng)化科技有限公司是專(zhuān)業(yè)的行星減速機(jī)銷(xiāo)售廠家,公司具備專(zhuān)業(yè)的行星減速機(jī)知識(shí),可以滿足廣大客戶不同的行星減速機(jī)型號(hào)需求,希望有意向客戶來(lái)電咨詢洽談,實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展，企業(yè)網(wǎng)站：www.rothbooks.com
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